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 １８７２年（明治５年）１０月１４日横浜・新橋間に鉄道が開通しました。当時の横浜駅は現在の桜木町駅の所にあり、駅舎はアメリカ人建築家ブリジェンヌが設計したものです。当初、横浜駅は、桜木町駅前の大江橋を越えて関内方面に設けられる予定でしたが、蒸気機関車による火事を恐れて強い反対論が起き、結局、現在の桜木町駅までしか鉄道が作られませんでした。 |
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１９１５年（大正４年）８月 港都横浜にふさわしい駅をという要望が高まり、高島町にレンガ造りの駅舎をつくります。これを横浜駅とし、今までの横浜駅は桜木町駅と改名しました。 |
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| １９２３年（大正１２年）９月１日 関東大震災。 |
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１９２８年（昭和３年）９月 現在の横浜駅の位置に駅舎が完成。ドイツ風の重厚な鉄筋コンクリート造の駅舎で、当時、東洋一のモダンな停車場と報じられました。表口（東口）は広いターミナル、裏口（西口）は砂利・材木などの資材置場になっていました。 |
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| １９４５年（昭和２０年）８月１５日 終戦。 |
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昭和３０年〜 横浜高島屋、駅ビル（シァル）、ダイヤモンド 地下街（ザ・ダイヤモンド）が西口につぎつぎにオープン。本格的な開発がはじまります。 |
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平成７年代〜 ポルタ、ルミネ、そごうが東口にオープン。現在スカイビル、ポルタのリニューアルもおこなわれ、横浜駅はますます便利になりました。 |
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| おわり | |||
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